在车上放一个手机支架，看导航，接电话，开车时回复微信。我们当然不是新来的。即使我们不是司机，现在很多快车司机都配备了这种设备，我们已经习惯了。驾驶体验方面，除了手机支架等硬件设备，软件方面还能做些什么？

当司机在车内接电话时，手机的情况大致可以分为以下几类：手机已连接到蓝牙设备（蓝牙耳机、车载蓝牙设备），手机已连接到有线耳机，而且手机还没有连接到其他设备。

根据笔者的一般观察，有线耳机与手机的连接速率一样，因为有线耳机在转动方向盘时可能会造成一些不必要的麻烦，所以很少出现这样的情况；确实有一部分连接蓝牙，但由于驾驶员还没有形成频繁或连续开启“低功耗蓝牙”的习惯，因此车载蓝牙设备的连接比例小，速率也相对较小，而当用户拥有蓝牙耳机时，往往会进行连接，但蓝牙耳机也没有电能，所以笔者认为此时，手机未连接到其他设备。

所以此时，手机在支架上。有电话时，司机会怎么做？如果你不回答，那很简单。让手机一直响。如果您接听，根据现有手机方案和用户需求，您需要两个步骤：接听和打开免提。它们之间有一定的时间间隔。一方面，从接听到出现免提按钮需要一定的时间。另一方面，当您选择免提时，您需要在页面中找到它。此时，页面一般有6个或更多可操作的功能，而这些时间和注意力对驾驶非常有价值，那么有没有优化的计划呢？

当然，用户此时接听电话的操作是：接听+免提。然后我们设计一个手势来同时完成这两个任务。

目前，市面上的呼叫界面主要有两种操作方式：滑动和点击；

滑动通常是左右滑动。我们能加个方向吗？例如，此时在屏幕上滑动时，我们将启动“应答+免提”将两步操作变为一步操作，同时减少页面的等待时间和搜索时间；如果是点击，我们可以在回答按钮上添加“点击+滑动”操作，将两步操作变成一步操作。

而且这种手术不仅对驾驶有用，对一些听力受损或年老的使用者也有用。导航可以排在“开车时使用手机的目的”的前三位。我们可以做些什么来优化这个场景？如果导航中有电话，则电话界面直接覆盖导航界面。此时，如果有掉头信息、高速信息等丢失，纠错成本会非常高，因此在导航中输入的手机以小状态显示，以减少页面的覆盖。

手机的最小状态和快速切换回以前的应用程序是系统级操作。如果系统不增加相应的功能，应用程序本身可以做什么？我们可以引用音乐应用程序，在通知中心添加一个入口，然后开始导航，然后我们将始终在通知中心有一个导航信息显示入口，这样用户可以通过显示通知中心+单击模式快速返回到导航应用程序。该方案比现有的多任务检索和桌面图标搜索方案更有效。

微信的日常生活太高了，没有微信每个人都不可能开车。如果需要的话，还有什么更方便呢？

接收到的语音信息可以自动播放下一条语音信息。如果是短信，增加朗读的方式；

基于以上几部分，我们对驾驶手机有了一定的了解。然后我还在想另一个问题：我们的产品经理可以做什么来优化Didi，最常用的驱动程序软件？留个问题，欢迎讨论。